AKILLI ŞEHİRLER ZEKAYLA İNŞA EDİLİYOR

Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu’nun (UKRK) rakamlarına göre, Ağustos 2018 sonu itibarıyla Çin’in yaklaşık 500 şehrinde akıllı şehir projesi başladı. Yeni akıllı şehirlerin 2022 itibarıyla yaklaşık 4 trilyon ABD Doları tutarında bir sektör haline geleceği tahmin ediliyor.

WANG JUN /CHINA TODAY TÜRKİYE – Orta Çin’deki Hubei eyaletinin başkenti Wuhan’da ana toptan satış merkezlerinden biri olan Hanzheng Caddesi’nde yeni bir yönetim sisteminin uygulamaya konması amacıyla iyileştirme çalışmaları yürütülüyor. Tüm bloğa güvenlik kamerası, trafik sayacı ve otomatik park rehberliği işlevlerini entegre eden akıllı sokak lambaları yerleştirilecek. Yenileme projesinin yöneticisi Huang Gang, “Bu gelişmiş sistem, mağazalar kadar insan, araç ve mal trafiğinin bilgi teknolojisi (BT) tabanlı yönetimini hayata geçirmemize yardımcı olacak” diyor.

Başbakan Li Keqiang, Çin’in en üst düzey yasama organı 13. Ulusal Halk Kongresi’nin mart başında gerçekleştirilen İkinci Oturumu’nda hükümetin çalışma raporunu sunarken yeni kentleşmenin her veçhesinin insan merkezli olması gerektiğini söyledi. Li, “Şehirlerimizi daha yaşanılabilir kılmak ve onlara daha kapsayıcı ve kucaklayıcı bir hissiyat kazandırmak için daha iyi esnek yönetişim yürütmemiz ve özenle tasarlanmış hizmetler sunmamız gerekiyor” dedi. Akıllı şehirler inşa etmek, BT uygulamasıyla kentleşmeyi dünya çapında senkronize etmenin önemli bir parçası.

YAPIM AŞAMASINDAKİ PROJELER

Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu’nun (UKRK) rakamlarına göre, Ağustos 2018 sonu itibarıyla Çin’in yaklaşık 500 şehrinde akıllı şehir projeleri başlatılmıştı. 2013 yılında pilot akıllı şehir projelerine dair bir liste kamuoyuna duyuruldu. Ağustos 2014’te, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve UKRK dahil sekiz bakanlık kurumu, akıllı şehirlerin geliştirilmesini teşvik etmeye ilişkin ortaklaşa bir kılavuz yayımlayarak 2020 yılına kadar kendine has özelliklere sahip çok sayıda akıllı şehir inşa edilmesini önerdi. Bu yıl, Şanghay, Tianjin, ayrıca Hong Kong ve Makao ile birlikte Çin anakarasındaki Guangdong eyaletine bağlı dokuz şehri kapsayan Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi, akıllı şehirlerinin inşasına hız vereceğini teyit etti.

Çin’de akıllı şehirlerin pazar büyüklüğü 2014’te 760 milyar yuan (113.26 milyar ABD Doları), 2016’da 1 trilyon yuan (149.03 milyar ABD Doları) idi. Shenzhen, Guangdong’da faaliyet gösteren Forward Business and Intelligence Co. Ltd. tarafından yayımlanan bir rapora göre, pazar 2017’de 6 trilyon yuana (894.18 milyar ABD Doları), 2018’de 7.9 trilyon yuana (1.18 trilyon ABD Doları) ulaştı.

Raporda 2019’da 10 trilyon yuanın (1.49 trilyon ABD Doları) üzerine çıkması öngörülen bu rakamın 2018 ile 2022 arasındaki yıllık yüzde 33.38’lik bileşik büyüme oranı baz alınarak, 2022 itibarıyla 25 trilyon yuana (3.73 trilyon ABD Doları) ulaşması bekleniyor.

SEKTÖRLER İÇİN FIRSAT

Akıllı şehirlerin inşası, çok sayıda sektöre, özellikle de hızla büyüyen donanım üreticilerine fayda sağlıyor. Güvenlik kameraları, kablosuz yönlendiriciler, tek tuşla polis imdat işlevlerine sahip. Ayrıca veri toplama ve iletimi amaçlı ekran ve ses ekipmanını entegre hale getirmesinden dolayı,  akıllı sokak lambaları, akıllı şehirlerin önemli bir parçası.

Shenzhen merkezli akıllı sokak lambaları üreticisinin kurucu ortağı Zhou Ti, Çin Merkez Televizyonu’na verdiği röportajda, şirketinin Wuhan ve Guizhou eyaletinin güneybatısındaki Zunyi gibi şehirlerden sipariş aldığını belirtiyor. 2018 yılında şirketin satış gelirinin 2017’ye göre iki kat arttığını söyleyen Zhou, bu yıl bu rakamın ikiye, hatta üçe katlanacağını düşünüyor.

Yüz tanıma teknolojisine sahip kameralar da akıllı şehirlerde yaygın olarak kullanılıyor. 2014’te kurulan kamera üreticisi Shenzhen Intellifusion Technologies Co., görsel tanıma odaklı faaliyet gösteriyor. Intellifusion’ın pazarlama müdürü Wang Jun, şirketin kurulduğundan bu yana her yıl satış gelirini iki katına çıkardığını ve ürünlerini dünya genelinde 80’den fazla şehre sattığını belirttikten sonra “Akıllı şehirlerin inşası şirketimize gerçekten büyük bir pazar sundu” diyor.

Bu trend, aynı zamanda büyük veri, yapay zeka (YZ) ve diğer yeni teknolojiler için yarattığı muazzam taleple, pazar payını artırmak isteyen bir çok üst düzey teknoloji şirketini rekabete teşvik ediyor. Economic Information Daily’ye göre, Çin’in en büyük üç Internet şirketi Baidu, Tencent ve Alibaba’nın akıllı taşımacılık alanında hali hazırda bir dizi tanıtım projesi bulunuyor. Ülkenin en büyük ikinci e-ticaret platformu JD.com da sosyal kredi alanında akıllı çözümlere odaklanıyor.

Sürücüsüz araçlara yoğunlaşan Baidu’nun tanıtım projeleri, Beijing ve Şanghay gibi pek çok şehirde caddelere çıktı. Şirketin kurucu ortağı ve genel müdürü Robin Li, ülkenin Baidu tarafından geliştirilen ilk sürücüsüz taksi filosunun Orta Çin’deki Hunan eyaletine bağlı Changsha’da faaliyete geçeceğini söyledi. Şirket, akıllı trafik ağlarına katkıda bulunacak ticari bir sürücüsüz araç hizmeti geliştiriyor.

Tencent, toplu taşımada hızlı geçiş ve kolay ödeme için yolcu biniş kodları üzerinde yoğunlaşıyor. Tencent sürüş kodları, ülke genelinde 100’den fazla şehirde uygulamaya geçerek kullanıcı sayısında 50 milyona ulaştı.

Kamu kaynaklarını büyük veri ile optimize etmeyi hedefleyen Alibaba’nın ET City Brain sistemi, Zhejiang eyaletine bağlı Hangzhou ve Quzhou, Jiangsu eyaletine bağlı Suzhou’nun yanı sıra Şanghay gibi Çin’in doğusundaki bazı şehirlerde özellikle akıllı trafik yönetiminde kullanılıyor.

JD.com’un sosyal kredi akıllı çözümü bireyler, işletmeler ve potansiyel yatırımcılar için yerel yönetimler tarafından referans alınabilecek sosyal kredi puanları oluşturmak için büyük veriden faydalanıyor. JD.com’un başkan yardımcısı ve şirkete bağlı Akıllı Şehir Araştırma Enstitüsü’nün genel müdürü Zheng Yu, 21 Mart’ta Beijing’de düzenlenen bir konferansta hizmetin bu yıl 20 şehre yayılacağını açıkladı.

VERİLER ÇOK ÖNEMLİ

Ancak akıllı şehirlerin inşasında faydaların yanı sıra veri entegrasyonu ve veri güvenliği gibi zorluklar da mevcut. Çin Bilgi ve İletişim Teknolojileri Akademisi ile Çin Bilimler Akademisi Yazılım Enstitüsü konuyla ilgili bir rapor hazırladı. Buna göre, akıllı şehirlerin inşası veri darboğazlarını ortadan kaldırmak, sağlam bir veri hizmeti sistemi oluşturmak ve farklı devlet daireleri arasında önemli verilerin talebe bağlı paylaşımını sağlamak zorunda.

Rapora göre, talebe bağlı veri paylaşımının belirli verilerin paylaşılmasının gerekip gerekmediğini, paylaşılıp paylaşılmadığını ve verilerin uygun şekilde kullanılıp kullanılmadığını açığa kavuşturması gerekiyor. Veri parçalanması sorununu gidermek için bir birincil veri tabanı da oluşturulması gerekiyor.

Zheng’in yaptığı açıklamaya göre, akıllı şehirlerin inşasındaki en büyük zorluklardan biri, veri entegrasyonu ve veri güvenliğinin nasıl dengeleneceği. JD.com veri sızmasını önleyen ve kullanıcıların gizliliğini koruyan bir teknoloji geliştiriyor.

İyi eğitimli araştırmacıların az sayıda olması bir diğer önemli sorun. “Ulaşım, çevre koruma, enerji ve e-devlet başta olmak üzere geleneksel sektörlerin yanı sıra hem büyük veri hem de yapay zeka konusunda iyi yetişmiş çok yönlü profesyonellere ihtiyacımız var” diyen Zheng’e göre, “Bu bilgi birikimini sadece büyük veri ve YZ ile birleştirerek yenilikçi çözümler geliştirebiliriz. Ancak üniversitelerin bu özelliklere sahip mezunları kendi başına yetiştirmesi çok zor”.

Zheng sorunu gidermek için işletmeler, üniversiteler ve araştırma enstitülerini entegre eden bir sistem kurmayı ve çok yönlü profesyonellerin uzmanlığını gerçek projelerle zenginleştirmeyi öneriyor.