Kırsal yollar, kırsal bölgelerde ekonomik ve sosyal gelişmenin temel bir şartı. Geçmişte zayıf ulaşım altyapısı, Suqian şehrinin Siyang ilçesine bağlı Chengzi Gölü bölgesinin kalkınmasının önündeki darboğazlardan biriydi. 

Jiangsu eyaletinin Suqian şehrine bağlı Zhenzhuozhuang köyünde yaşayan Peng Chunling, şafak söker sökmez yetiştirdiği taze karpuzları kamyona yüklemeye başlıyor. Tahıl ekmeyi bırakarak gayet verimli bir tarım işletmesi bünyesinde karpuz yetiştirmeye başlayan Peng gibi köylülerin bu sayede geliri arttı, yaşam koşulları iyileşti. Tüm bu olumlu değişiklikleri tek bir faktöre bağlamak mümkün: kırsal bölgelerde inşa edilen ve iyileştirilen yollar.

Son yıllarda bu bölgedeki kilit ulaşım projelerine yapılan 1 milyar RMB’nin üzerinde yatırımla ilçenin daha gelişmiş kentsel bölgelerle olan bağlantısı otoyollar ve eyalet karayolları vasıtasıyla güçlendirildi.

İyileştirilen kırsal yollar, dış pazarlarla bağlantıyı güçlendirdiği gibi turizmi de geliştiriyor. Siyang ilçesinde yer alan Chengzi Gölü Turistik Dinlence Yeri bünyesinde çok sayıda ekoturizm projesi tamamlandı.

Yolların daha erişilebilir hale gelmesiyle yolların çevresindeki ortam da iyileşti. Chengzi Nehri halkı sakinlerinden Zhao Yuqin yaşanan bu gelişme ve değişimlere bizzat tanıklık etti: “Evler ve sanitasyon tesisleri inşa edildi, yeşillendirme projesiyle yol kenarları güzelleşti. Bir meyve şirketinde çalışarak hayatımı kazanabiliyorum. Şimdi yıllık gelirim 20 bin RMB’nin üzerinde. Hayatımızdan memnunuz.”

“Kırsal yol+turizm” modeli, günümüzde Suqian şehrinde gitgide daha fazla çiftçinin zenginleşmesini sağlıyor. Tarımsal turizm bölgesinin yerel kolektifin yıllın gelirini 300 bin RMB artırması bekleniyor. Bölge sakinleri arasında kişi başına düşen harcanabilir gelir 18 bin RMB’nin üzerine çıktı.

E-ticaret bağlantısı

Çin’in bir kasabasındaki bir dağıtım merkezi günde kaç paketin teslimatını yapabilir? Suqian şehrinin Shuyang ilçesine bağlı Xinhe kasabasında bu tür bir dağıtım merkezini yöneten Hu Yun yanıt veriyor: 10 bin civarında. Sonra da ekliyor: “En yoğun dönemde rakam 80 bine kadar yükseldi.” Hu, iş hacmindeki bu artışı ulaşımdaki iyileştirmeye bağlıyor.

Hu’nun dağıtım hizmet merkezi, Xinhe kasabasındaki E-ticaret Ekpres Parkı’nda faaliyet gösteren bu tür çok sayıda merkezden biri. Jiangsu eyaletinde bir ilk olan bu park, 5 milyon RMB yatırımla 2016’da inşa edildi ve halen 11 kurye hizmeti şirketine ev sahipliği yapıyor.

Xinhe kasabasının parti şefi Ge Hengping, “Bu yılın ocak ile temmuz ayları arasında parkta 19 milyondan fazla kargonun işlemi ve dağıtımı yapıldı. Parktaki 26 hızlı dağıtım merkezinin bu yılın tamamında 70 milyondan fazla kargonun teslimatını gerçekleştireceği tahmin ediliyor” diyor.

Kurye hizmetlerindeki hareketliliğin başlıca itici güçlerinden biri, kasaba ekonomisinin temelini oluşturan bonsai yetiştirme sektörü. Xinhe, bonsai bitkileri satan 11 bin online mağazaya ev sahipliği yapıyor ve bunların toplam yıllık satışları 2.5 milyar RMB’yi aşıyor. Ge’nin verdiği bilgiye göre, “Ekpres park faaliyete geçtikten sonra çiftçilere verimli ve uygun teslimat hizmetleri tedarik etti, bu da bonsai yetiştiriciliği sektörünün sağlıklı gelişimine etkin destek sağladı”.

Xinhe kasabasının Zhouquan köyündeki bonsai pazarında Jiang Aihua müşterilerinin bonsai siparişlerini budamak ve hazırlamakla meşgul. Aynı zamanda günlük rutinini bir sosyal medya platformu aracılığıyla canlı olarak yayınlıyor.

Bir saat içinde 20 binden fazla online izleyici topluyor ve toplam değeri 10 bin RMB’nin üzerinde 20’den fazla sipariş alıyor. Jiang, “Geçmişte ürünleri şehir merkezindeki pazara yollamamız gerekiyordu. Bonsai taşınamayacak kadar büyük bir şey olduğunda nakliye sorun teşkil ediyordu. Artık yollar yapıldığı için ürünlerimizi burada paketleyebiliyor ve kapıdan kapıya teslimat hizmetini kullanabiliyoruz” diyor. Kırsal yollar sayesinde Xinhe kasabasındaki kurye hizmetlerinin hız ve verimliliği artmış. Artık Xinhe’den dünyanın dört bir yanına saniyede ortalama 2.2 adet koli yollanıyor.

Kırsal canlanma

Altyapı bağlantılılığı, Suqian’ın gelişen tarım sektörlerine itici güç sağladı. Suqian’da 2014’ten bu yana Siyang’ın yanı sıra Shuyang ve Sihong gibi ilçelerde yöre koşullarına uygun sektörlerin hızla büyüdüğü görülüyor. Sihong ilçesinin Dianhu köyünde çiftçiler uzun zamandır pikan cevizi fideleri yetiştiriyor. 2014’te 2.7 hektar genişliğinde bir pikan fidanlığı inşa edildi. O dönemde yöre çiftçilerini en çok endişelendiren mesele, ücra bir iç bölgede yer alan köyden fidelerin nasıl nakledileceği idi.

Sihong ilçesinin Henan köyüne giden eskiden kalma yolun genişliği sadece 3.5 metre idi.  Yol yenilenerek 5.5 metreye genişletildi.

Henan köyünün parti şefi Zhu Xiumin, “Tarım arazilerimizin bağlantısını sağlayan yol, köylülere de somut faydalar getirdi” diyor ve 3.2 kilometre uzunluğundaki genişletilmiş yolun insanların günlük yaşamını çok kolaylaştırdığını sözlerine ekliyor. Sihong’un Qiaozhuang köyünde çiftçilik yapan Ge Yimei, “Geçmişte kötü yol koşullarından ötürü kar ya da yağmur yağdığında işi bırakmak zorunda kalıyorduk ama artık ulaşım bir sorun olmaktan çıktı. Geçmişte yaya olarak ya da bisikletle seyahat ediyorduk; şimdi her evde motosiklet, hatta otomobiller var. Geçmişte biz çiftçiler kent ortamını görmek için uzun yolculuklara çıkıyorduk; şimdi kentlerde yaşayanlar cennetsi kır yaşamının keyfini çıkarmak için buraya geliyor” diyor.

İyileşen yol koşullarıyla birlikte turistlerin yanısıra kendi işini kurmak için memleketine geri dönen gençlerin sayısının da artmaya başladığını belirten Ge Yimei, gençliğin kırsal bölgelerin geleceği olduğunun altını çiziyor. Kırsal yolların tüm ülkeye yayılması ve kırsal canlanmayı hızlandırmasıyla Çin’in iç bölgelerindeki köyler giderek daha müreffeh, modern ve yaşanabilir hale gelecek.

(Kaynak: Halkın Günlüğü gazetesinin muhabiri Zhang Peihao’nun China Today’de çıkan haberinden özetlendi)