Çin, Mars keşif misyonunu bu yaz gerçekleştirecek

Mars’ın yerküreye daha yakın olduğu bir fırsatı yakalamak, Mars’ı keşfi çalışmaları için büyük önem taşıyor. Böyle bir fırsat ise 26 ayda bir kez ortaya çıkıyor.

Çin, temmuz-ağustos döneminde aylarında ilk Mars keşif görevini gerçekleştirmeyi planlıyor. Çin Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknoloji Şirketi yetkililerinden Bao Weimin, Çin’in Mars’ı keşif göreviyle ilgili son gelişmeler hakkında bilgi verdi.

Bao, ülkenin yeni nesil taşıyıcı araçları arasında en büyük yük taşıma kapasitesine sahip olan Uzun Yürüyüş-5 (Changzheng-5) roketiyle temmuz ve ağustos aylarında Mars’ı keşif aracının fırlatılacağını ifade etti. Bao ayrıca, aracın önümüzdeki yıl şubat ayında Mars’ın kütle çekim alanına ulaşacağını ifade etti.

Mars, Dünya’ya en yakın konumundayken yerküreden yaklaşık 55 milyon kilometre uzaklıkta bulunuyor. Keşif aracının uzun bir uçuşun ardından Mars’ın kütle çekim alanına girmesi misyonun en kritik noktalarından.

Mars keşif aracı, kuşatma ve devriye araçlarından oluşuyor. Devriye aracı, Mars’ın yüzeyine yumuşak iniş yaptıktan sonra Mars gezginini serbest bırakacak. Mars gezgini ise gezegende 90 Mars günü boyunca kalacak. Keşif misyonu ile Mars’ın arazi şekilleri üzerine araştırmalar gibi birçok görev yerine getirilecek.

Mars’taki bir gün Dünya’daki bir günden 37 dakika daha uzun. Mars gezgini 90 Mars günü ömürlü olarak tasarlandı. Güvenli iniş, görevin diğer bir kilit noktası. Mars keşif aracı, gidiş yolculuğunda yüksek hızda seyredecek. İnişinden önce ise hızını 7-8 dakika içinde saatte 4,8 kilometreden 0’a indirmesi gerekiyor. Bu aşamada başarılı olup olunmaması da misyonun başarısında doğrudan belirleyici olacak.

Keşif aracı, Mars yüzeyine 100 metre mesafe kaldığında ise iniş noktasında taş ve çukur gibi engeller olup olmadığını tespit etmek için bir süre havada asılı kalacak. Deniz altında 10.907 metre! Çin’in insansız denizaltısıdan yeni rekor

Çin’in “Haidou-1” adlı insansız denizaltısı, dünyanın en derin noktası olarak bilinen Pasifik Okyanusu’ndaki Mariana Çukuru’nun 10 bin 907 metre derinliğine dalarak, ülkenin derin deniz dalış rekorunu tazeledi.

Çin Bilimler Akademisi ile Shenyang Otomasyon Enstitüsü’nden keşif ekibinin üyeleri, aracın yolculuk sırasında Mariana Çukuru’ndaki Challenger Deep’te dört kez 10 bin metrenin üzerinde dalış yaptığını bildirdi.

“Haidou-1” insansız denizaltısının operasyonu sırasında araştırmacılar, yüksek hassasiyetli derinlik tespiti ve konumlandırma gibi farklı teknolojileri de test etti. Haidou-1, derin denizden örnekler toplarken, jeolojik ortamın yüksek çözünürlüklü görüntülerini yakaladı.

Keşif ekibinin, 23 Nisan’da Çin’den ayrıldığı ve misyonu tamamladıktan sonra 8 Mayıs’ta Çin’in kuzeydoğusunda bulunan Liaoning eyaletine döndüğü bildirildi. Çin’in son 40 yılda derin deniz araştırmalarını hızla geliştirmesi dikkat çekiyor.

Ağustos 2009’dan itibaren, Çin’in derin dalış özelliğine sahip Jiaolong adlı araştırma denizaltısı denemelerine başladı. 2009-2012 yıllarında Jiaolong denizaltısı, arka arkaya bin, 3 bin, 5 bin ve 7 bin metre derinlikte denemeler gerçekleştirdi.

Haziran 2012’de “Mistik deniz ejderhası” anlamına gelen Jiaolong denizaltısı 7 bin 62 metre derinliğe inerek Çin’in insanlı araştırma denizaltısı rekorunu kırdı.

Öte yandan, Mayıs 2017’de Jiaolong denizaltısı dünyanın en derinindeki Mariana Çukuru’nun kuzeyine dalışını da başarıyla tamamladı. 4 bin 811 metre derinliğe inen ve denizaltının içinde yaklaşık 9 saat kalan dalgıç, denizin dibinde 3 saat 11 dakika çalışma yaptı.

Jiaolong denizaltısı, Hint Okyanusu’nda derin deniz madenciliğini inceledi ve uçurumlar üzerinde yeni bir bilimsel araştırma alanını açtı. Çin’in kendi gücüne dayalı geliştirdiği “deniz ejderhası” anlamına gelen HailongⅢ insansız araştırma denizaltısı, çok sayıda deniz araştırması ve araştırma ekipmanları alanlarında atılım gerçekleştirdi.

HailongⅢ maksimum 6 bin metre deniz derinliğine inebilirken, otonom denizaltı hattı muayenesi ve ağır ekipman operasyonu yeteneğine sahip. Çin’in tamamen kendi imkânlarıyla ürettiği ilk buzkıran gemisi “Xuelong-2” de Ekim 2019’da Güney Kutbu yolculuğunu gerçekleştirdi.

Xuelong-2 ayrıca, yapay zekâ teknolojisiyle donatılmış ve çevre dostu olarak tasarlanan bir “akıllı gemi” olma özelliği taşıyor. Xuelong-2, Çin’in kutup incelemelerinde ağır ekipmanların boşluğunu doldurarak, 1,5 metre kalınlıktaki buz ortamında sürekli olarak buzları kırarak yol alabiliyor. (Kaynak: CRI )



Yazar: Kerem Kofteoglu
1963’te Mardin’de doğdu. İlk ve lise eğitimlerini İstanbul’da tamamladı. Dünya gazetesinde Reklam Bölümü'nde işe başladı. Sonra İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’nı takip eden muhabirlerden biri oldu. Daha sonra sırasıyla Hürriyet Gazetesi’ne bağlı haftalık Ekonomist Dergisi ve Sabah grubunun Para dergisinde çalıştı. Bir dönem Turizm Yazarları Derneği’nin (TUYED) Başkanlığını yürüten Köfteoğlu, halen çeşitli dergilerde serbest gazetecilik yapıp, bazı kurumlara basın ve turizm danışmanlığı hizmeti veriyor.