Çin’in geliştirdiği ilk hidrojen yakıt hücreli hibrit lokomotifi, Çin’in kuzeyindeki İç Moğolistan Özerk Bölgesi’ndeki kömür taşımacılığı için kullanılan bir demiryolu hattında deneme sürüşüne başladı.

(Xinhua Haber Ajansı muhabirleri Hohhot’dan bildiriyor-XHTV) — Hidrojen yakıt hücreli hibrit lokomotif projesi Devlet Enerji Yatırım Şirketi (SPIC) İç Moğolistan İştiraki, Çin Demiryolu Araçları Limited Şirketi (CRRC) ve SPIC’in alt kuruluşu olan Hidrojen Enerjisi Limited Şirketi ortaklığında başlatıldı.

Geleneksel dizel lokomotiflere kıyasla bu yeni enerjili lokomotifin, karbon emisyonlarını yılda yaklaşık 96 bin ton azaltması ve İç Moğolistan’daki Baiyinhua kömür madenini Çin’in kuzeydoğusundaki Liaoning eyaletinde bulunan Jinzhou limanına bağlayan 627 kilometrelik kömür demiryolu üzerinde çalışması bekleniyor.

Devlet Enerji Yatırım Şirketi İç Moğolistan İştiraki Yetkilisi Guan Haijun şunları söylüyor: “Hidrojen enerjili lokomotif projesi, Çin’in karbondioksit emisyonlarını 2030’dan önce zirveye çıkarma ve 2060’tan önce karbon nötrlüğü sağlama stratejisini uygulamaya yönelik SPIC ve CRRC’nin büyük bir hamlesi.

Lokomotif hidrojen harcıyor ve sadece su salıyor. Sıfır kirlilik ve sıfır emisyonu gerçekleştirebilir. Bu lokomotifin çevre dostu olma yolunda net bir avantajı var.”

Hidrojen yakıt hücreli hibrit lokomotifin tasarım hızı saatte 80 kilometre. Lokomotif, tam dolu yakıtla 24,5 saat kesintisiz çalışabiliyor ve düz yollarda maksimum çekiş yükü 5 bin tona ulaşabiliyor.

Yeni enerjili lokomotifin büyük fabrikalar, madenler ve limanlarda kullanımına yönelik geniş pazar beklentisi mevcut. Su emisyonuyla hidrojen yakıtlı lokomotif çalışırken sıfır kirlilik yaratıyor.